Ford Transit Trophy regressa este fim-de-semana

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É já este fim-de-semana que arranca a nova temporada do Ford Transit Trophy, competição monomarca que animou as pistas nacionais no ano passado e que tem como protagonista a Ford Transit 2.2 TDCi. A primeira prova tem como palco o Autódromo do Estoril, sendo que a dúvida estará em saber se algum dos desafiantes conseguirá fazer frente à formação campeã da AutoRabal.

Particularmente atentas às evoluções que, entretanto, os Campeões introduziram na sua Transit 2.2TDCi, estão as formações concorrentes, entre Concessionários da Rede Ford e empresas autónomas, pretendendo confirmar que os seus próprios ‘trabalhos de casa’ foram perfeitamente executados, de modo a tirarem a dita da desforra.

São 10 as formações que, a partir da manhã de Sábado próximo irão evoluir na pista do Estoril, em representação das cores da AutoRabal, Beta/ENI, Bretescar, CAM, Daro Sports, FIAAL, M.Coutinho/Ibertal, Rodivex, Stock-Car Megastore e Ford/QF. Acrescente-se que o programa tem início às 10h30, com as duas sessões de treinos livres, seguindo-se as qualificações perto das 13h00 e, ao final da tarde (17h55) a primeira das duas corridas do fim-de-semana. A segunda tem lugar no Domingo, às 13h30.

Novidades para 2011

Apesar do sucesso no ano passado, a organização do Ford Transit Trophy vai fazer evoluir o conceito para este ano, com diversos acertos de pormenor. O primeiro obriga agora a que cada equipa passe a ter 2 pilotos, correndo um em cada manga, de treinos ou corrida/subida de rampa. Algumas - como a vencedora AutoRabal, com a sua dupla de campeões - já em 2010 seguiam esta norma, a partir de agora, obrigatória.

A «heroína» do troféu, a Ford Transit 260S 2.2TDCi 140cv, foi também alvo de uma série de evoluções que visaram torná-la mais competitiva. As alterações centraram-se numa ligeira redução de peso, com o recurso a fibra de vidro na porta lateral, portão traseiro e capot e pela introdução de vidros das portas em policarbonato, realizando ainda alterações nos braços de suspensão, que passam a usar rótulas mais rígidas. Todas estas soluções visam incrementar a duração dos pneus e, consequentemente, uma redução de custos de cada participante;

Também o calendário foi revisto e, entre um total de sete provas, fazem-se duas incursões por Espanha, pelos circuitos de Jarama (último fim de semana de maio) e Jerez de La Frontera (meados de outubro). As restantes correm-se nos três traçados fixos nacionais - Estoril (este fim de semana), Portimão (setembro) e Braga (novembro) - mais a Rampa da Falperra (final de maio) e a jornada da Boavista (início de julho), em apoio ao programa do WTCC.

As pontuações passaram a premiar ainda mais os vencedores, atribuindo-lhes 25 pontos, sendo o restante escalonamento de 18 e 15 pontos para o 2º e o 3º classificado (respetivamente), 12 pontos para o 4º e depois menos 2 pontos para cada um dos seguintes até ao 9º lugar. A partir do 10º posto (inclusive) todos conquistam 1 ponto.

Programa para o Circuito ACDME I (Estoril)

Sábado, 2 de Abril
09h30 – Briefing de Pilotos
10h30 – Treinos Livres (20 min) – 1ª Sessão (Piloto 1)
10h55 – Treinos Livres (20 min) – 2ª Sessão (Piloto 2)
12h55 – Treinos Cronometrados (20 min) – 1ª Sessão (Piloto 1)
13h20 – Treinos Cronometrados (20 min) – 2ª Sessão (Piloto 2)
17h50 – Abertura da pré-grelha para a Corrida 1
18h05 – Inicio da Volta de Formação para a Corrida 1 (Bandeira Verde)
17h45 – Ford Transit Trophy (30 min) – Corrida 1 (Piloto 1)
Domingo, 3 de Abril
13h10 – Abertura da pré-grelha para a Corrida 2
13h15 – Inicio da Volta de Formação para a Corrida 2 (Bandeira Verde)
13h30 – Ford Transit Trophy (30 min) – Corrida 2 (Piloto 2)