GT1: Ford GT em destaque no Circuito de Portimão

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O Circuito de Portimão recebe este fim-de-semana a sétima jornada do mundial FIA GT1, que arrancou esta sexta-feira, com os treinos livres e pré-qualificação, sessões onde os Ford GT formaram as estrelas mais cintilantes, ao dominarem por completo.

Outro destaque é a participação especial de Pedro Lamy que foi convidado para pilotar o Aston Martin DBR9 da equipa Young Driver AMR.

No que diz respeito às provas, tanto a da parte da manha (treinos livres), como da tarde (pré-qualificação) foram totalmente dominadas pelos Ford GT. Nos treinos livres destacou-se a dupla Martin e Leinders ao fazerem o tempo de 1m44.446s. O segundo melhor tempo foi conseguido pelo Maserati de Bertolini e Bartels, ficando a 0.182s do Ford, seguido da dueto Dumbreck e Krumm, ao voltante do Nissan GT–R, com mais 0.207s.

Relativamente aos portugueses, Pedro Lamy (faz parceria com Mücke no Aston Martin DB9) terminou em 13º a 1.225s do mais rápido, enquanto Miguel Ramos (parceiro de Bernoldi no Maserati MC12) ficou em 14º a 1.251s do primeiro lugar.

Nos treinos da parte da tarde, pré-qualificação, o domínio manteve-se por parte dos “músculos” norte-americanos, com a equipa Ford GT Matech a dominar. O duo Mutsch e Westbrook alcançaram o melhor tempo com 1m43.433s. A equipa de Miguel Ramos conseguiu o segundo posto, terminando com uma diferença mínima, 0.082s. O terceiro melhor tempo foi estabelecido pelo Ford GT de Martin e Leinders com mais 0.154s.

Relativamente a Pedro Lamy e Mücke, não foram além da 22ª posição terminando quase com dois segundos de atraso (1.9s).

Resultados dos Treinos livres:
1. Martin e Leinders (Ford GT), a 1m44.446s
2. Bertolini e Bartels (Maserati MC12), a 0.182s
3. Dumbreck e Krumm (Nissan GT – R), a 0.207s
4. Prost e Jani (Ford GT Matech), a 0.264s
5. Turner e Enge Aston (Martin DB9), a 0.337s
6. Mutsch e Westbrook (Ford GT Matech), a 0.362s
7. Makowiecki e Clairay (Aston Martin DB9), a 0.557s
8. Bouchut e Basseng (Lamborghini Murcielago 670 R-S), a 0.574s
9. Wendlinger e Moser (Nissan GT–R), a 0.637s
10. Mayr-Melnhof e Pier Guidi (Maserati MC12), 0.84s
11. Kox e Haase Lamborghini (Murcielago 670 R-S), a 0.876s
12. Pastorelli e Schwager (Lamborghini Murcielago 670 R-S), a 1.015s
13. Mücke e Lamy (Aston Martin DB9), a 1.225s
14. Bernoldi e Ramos (Maserati MC12), a 1.251s
15. Hirschi e Piccione (Aston Martin DB9), a 1.295s
16. Heger e Müller (Maserati MC12), a 1.315s
17. Campbell-Walter e Hughes (Nissan GT), a - R 1.324s
18. Jousse e Maassen (Corvette Z06), a 1.379s
19. Hennerici e Margaritis (Corvette Z06), a 1.405s
20. Kechele e Menten (Lamborghini Murcielago 670 R-S),a 1.645s
21. Cazenave e Kuismanen (Corvette Z06), a 1.894s
22. Ara e Nilsson (Nissan GT–R), a 2.105s
23. Palttala e Kuppens (Ford GT), a 2.202s

Resultados da Pré-Qualificação:
1. Mutsch e Westbrook (Ford GT Matech), 01:43.433
2. Bernoldi e Ramos (Maserati MC12), a 0.082
3. Martin e Leinders (Ford GT), a 0.154
4. Dumbreck e Krumm (Nissan GT–R), a 0.562
5. Hennerici e Margaritis (Corvette Z06), a 0.588
6. Bertolini e Bartels (Maserati MC12), a 0.709
7. Kox e Haase (Lamborghini Murcielago 670 R-S), a 0.728
8. Makowiecki e (Clairay Aston Martin DB9), a 0.941
9. Hirschi e Piccione (Aston Martin DB9), a 1.006
10.Jousse e Maassen (Corvette Z06), a 1.061
11.Pastorelli e Schwager (Lamborghini Murcielago 670 R-S), a 1.212
12.Campbell-Walter e (Hughes Nissan GT-R), a 1.216
13.Prost e Jani (Ford GT Matech), a 1.246
14.Bouchut e Basseng (Lamborghini Murcielago 670 R-S), a 1.247
15.Mayr-Melnhof e (Pier Guidi Maserati MC12), a 1.269
16.Ara e Nilsson (Nissan GT–R), a 1.324
17.Heger e Müller (Maserati MC12), a 1.374
18.Wendlinger e Moser (Nissan GT – R), a 1.409
19.Kechele e Menten (Lamborghini Murcielago 670 R-S), a 1.424
20.Palttala e Kuppens (Ford GT), a 1.427
21.Turner e Enge (Aston Martin DB9), a 1.574
22.Mücke e Lamy (Aston Martin DB9), a 1.9
23.Cazenave e Kuismanen (Corvette Z06), a 2.296