GT1: Miguel Ramos insiste na Maserati

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Miguel Ramos vai participar no novo Campeonato do Mundo FIA GT1 como piloto oficial do Vitaphone Racing Team, regressando assim ao volante do Maserati MC12. Depois de ter conquistado o quinto título consecutivo em 2009, a equipa parte ambiciosa para a nova época, apesar de saber que o campeonato se apresenta renovado e que a concorrência será mais forte nesta temporada.

“Iniciaremos 2010 com a ambição de conseguir melhorar o palmarés nesta importante disciplina e ajudar mais uma vez a Vitaphone a conseguir ambos os títulos”, afirma Miguel Ramos.

A tarefa não se afigura nada fácil para a equipa, pois as alterações ao regulamento para a nova temporada penalizam bastante os Maserati MC12, como admite Miguel Ramos. “Sabemos, desde o final de 2008, que em 2010 esta competição seria completamente renovada. No novo Mundial de 2010 aparecerá uma nova geração de automóveis de competição, tendo alguns deles feito a sua estreia no ano passado, encarando essa presença como preparação para 2010. Quando terminamos a época de 2009, pensamos que seria o adeus ao Maserati MC12, com o qual conseguimos tantas vitórias e cinco títulos. Mas a organização repensou a sua estratégia e abriu a possibilidade de alguns dos carros, onde se incluem os Maserati, poderem participar em 2010, ainda que com algumas limitações. Apesar de tudo estamos confiantes e muito motivados, pois a equipa testou bastante e desenvolveu o carro para o novo regulamento. Por isso acreditamos ser competitivos e sentimos o MC12 tal como um carro novo.”

As novas regras obrigaram a um trabalho extra de adaptação do "velhinho" MC12, como explica o piloto português. “Todos os anos a equipa tem um Inverno muito trabalhoso, pois o carro tem vindo ano após ano a ser limitado nas suas 'performances', tendo em vista uma melhor equiparação com a concorrência. Este defeso não foi diferente, sendo ainda mais agravado com o facto das novas regras serem ainda mais limitativas. O Maserati para 2010 será ligeiramente mais alto, teve o fundo plano redesenhado e as asas ligeiramente encurtadas. Uma alteração para 2010 é também o próprio figurino das corridas, pois em vez da habitual corrida de duas horas, teremos agora duas corridas de uma hora, sendo uma no sábado e outra no domingo.”

O Campeonato Mundial FIA GT1 tem o início agendado para 17 de Abril e será composto por dez etapas, incluindo uma passagem, em Setembro, pelo Autódromo Internacional do Algarve (Portimão).

Calendário FIA GT1

17 de Abril - Yas Marina (Abu Dhabi)
2 de Maio - Silverstone (Inglaterra)
23 de Maio - Brno (República Checa)
4 de Julho - Paul Ricard (França)
1 de Agosto - Spa-Francorchamps (Bélgica)
29 de Agosto - Nurburgring (Alemanha)
19 de Setembro - Portimão (Portugal)
7 de Novembro - Durban (África do Sul)
28 de Novembro - Interlagos (Brasil)
5 de Dezembro - San Luis (Argentina)