BMW apresenta, esta sexta-feira, nova sub-marca «i»

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A marca alemã anunciou para esta sexta-feira (dia 29 de Julho), ao final da tarde, a realização de uma conferência de imprensa, na qual deverá apresentar alguns contornos da sub-marca «i» e, possivelmente, alguns dos seus modelos, entre os quais o compacto «i3» e o super-desportivo «i8».

Orientada para o desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável, nomeadamente carros eléctricos e híbridos «Plug-in» (de ligar à tomada), a sub-marca «i» contará com o tradicional logotipo da BMW, mas com uma diferença: terá um contorno azul, que simbolizará os modelos com tecnologia eléctrica e híbrida.

Para já, os detalhes são escassos, mas espera-se a divulgação dos primeiros detalhes e, possivelmente, a primeira aparição dos protótipos que darão origem aos modelos da gama «i», o «i3» e «i8», cujo lançamento comercial está agendado para 2013.

O BMW i3, conhecido como «Megacity Vehicle», será totalmente vocacionado para as grandes metrópoles, pela sua dimensão, vertente ecológica e agilidade, utilizando fibra de carbono em grande escala com o objectivo de reduzir o peso e consequentemente consumos e emissões poluentes.

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Estará equipado com um motor eléctrico, situado no eixo traseiro, capaz de debitar uma potência em torno dos 136cv e oferecer uma autonomia máxima em torno dos 200 km.

Verdadeira montra tecnológica, o BMW i8 será um desportivo «verde», baseado no espectacular protótipo Vision EfficientDynamics Concept, capaz de proporcionar performances de um desportivo, com os consumos e emissões de um modelo compacto.

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Para isso, o i8 deverá recorrer a um sistema híbrido, que deverá combinar motor três cilindros turbodiesel com dois motores eléctricos, debitando, em conjunto, algo como 328 cavalos de potência. No Vision EfficientDynamics Concept, esta solução anunciava uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos, com um consumo de 3,76 l/100 km e emissões de CO2 de 99 gr/km.

Os dois primeiros modelos da gama «i» serão produzidos na fábrica alemã de Leipzig, a qual foi alvo de um investimento de 400 milhões de euros. J.R.