Esflow, a visão do futuro «Z» eléctrico da Nissan

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Um Nissan «Z» cem por cento eléctrico? A Nissan demonstra que é possível um desportivo eléctrico acessível de sonho com o Esflow, uma das atracções da marca nipónica no Salão Automóvel de Genebra e, certamente, nos próximos certames internacionais. Para conhecermos melhor este protótipo fomos até Frankfurt para descobrir o mais recente projecto «zero emissões» da Nissan para percebermos o que o futuro nos reserva neste domínio.

“Acredito que os carros com «emissões zero» serão uma parte importante do mercado no futuro, por isso temos de criar os que as pessoas querem”, explicou François Bancon, o Director de Estratégia Global e Planeamento de Produtos Avançados e também director de produto para os modelos eléctricos, que acredita que o mercado está preparado para aderir à geração de veículos zero emissões. “Penso que o público está preparado para este tipo de automóvel. Não há razão nenhuma aparente para que as pessoas não apostem na geração de ‘emissões zero’ uma vez que há uma consciência cada vez maior sobre a sustentabilidade ambiental”.

Mais compacto do que as imagens fazem crer e mais próximo da realidade do que é habitual em «show cars», o Esflow tem uma forte presença e um estilo espectacular, contando com tracção traseira e herdando os componentes eléctricos do Leaf. O estilo não esconde a inspiração no 370Z, mas também no Leaf, destacando-se por pormenores como o pára-brisas envolvente, a iluminação LED, a cor azulada e “envidraçada” e a ausência de espelhos retrovisores, substituídos por câmaras.

A tracção traseira é assegurada por dois motores eléctricos «agarrados» a cada roda, tendo controlos independentes para optimizar a estabilidade e a distribuição do binário. Contas feitas, o Esflow, segundo a Nissan, pode chegar aos 100 km/h em menos de 5 segundos, e as baterias de iões de lítio a assegurarem uma autonomia para 240 km.

Números que facilmente fazem esquecer a imagem pré-concebida de que os eléctricos são lentos e pouco divertidos, como refere Francois Bancon: “Lutamos contra a ideia que as pessoas criaram de que um automóvel eléctrico não pode ser tão potente e divertido como outro qualquer”, apontando para os números apresentados, “o Esflow é ainda mais potente” do que o primeiro automóvel familiar ‘emissões zero’ do mundo, o Leaf.

Apresentado como um «concept car» e, por isso, sem a linha de produção como horizonte, François Bancon não esconde a vontade de ver o Esflow na estrada e já antecipa um preço base: “Por enquanto não temos planos para o seu lançamento, é um mero concept car”, mas, a ter «luz verde», “será um desportivo eléctrico acessível”, adiantando que, “a avançar, terá um preço entre os 25 e os 30 mil euros”.

Mas porquê um desportivo e não um citadino ou utilitário? François Bancon justifica a opção com a inspiração no passado histórico da marca japonesa no campo dos desportivos, lembrando a mítica linha «Z» e o GT-R. “Somos uma marca com uma longa história nos carros desportivos, e procuramos mostrar como podem ser os nossos carros desportivos no futuro”.

Numa altura em que assistimos à forte escalada dos preços do petróleo, e consequentemente dos preços dos combustíveis, o Esflow é um daqueles projectos do futuro automóvel que se sonha em ver o mais rápido possível na estrada. Nós, cá o esperamos...