Os dez «concept cars» mais espectaculares de 2011

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Verdadeiras «montras» da capacidade criativa dos estúdios de design das marcas de automóveis, os «concept cars» servem de janela para um futuro mais ou menos distante. O ano, que agora termina, não foi excepção, tendo sido mesmo fértil em espectaculares protótipos, deixando muitos responsáveis à beira de um ataque de nervos e a fazer contas para transformar verdadeiros sonhos em... realidade, o mesmo que dizer, meros exercícios de estilo em modelos de produção em série para a estrada.

Aqui ficam os 10 protótipos mais marcantes de 2011. Qual deles o mais impressionante?

Wiesmann Spyder
Kia GT Concept
Saab Phoenix
Alfa Romeo 4C
Volvo Concept You
Ford Evos
BMW 328 Hommage
Cadillac Ciel
Jaguar C-X16
Land Rover DC100

Wiesmann Spyder

A empresa alemã Wiesmann, construtora de desportivos com produções muito limitadas, surpreendeu em 2011 com o Spyder Concept, um pequeno roadster, quase uma «barchetta» de corridas, orientado para o prazer de condução e as performances – não existem portas, pára-brisas ou tejadilho.

Este estudo de um novo desportivo «minimalista» conta com uma carroçaria construída em materiais compósitos, e espaço para dois ocupantes, que estão divididos pelo túnel de transmissão, ao melhor estilo dos carros de competição do passado.

Com um peso «pluma» de apenas 1000 kg, o Spyder Concept é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos, para o que contribui um motor 4.2 V8 capaz de debitar 400cv de potência. A velocidade máxima anunciada é de 290 km/h, um número surpreendente, tendo em conta que o veículo «nasceu» sem portas e pára-brisas, a exigir a utilização de capacete.

Saab Phoenix

Foi anunciado como a porta para o futuro da Saab... A verdade é que a marca sueca «morreu», mas um dos mais fascinantes protótipos do ano pertence-lhe. Trata-se do PhoeniX, a visão de um desportivo com detalhes muito próprios como as portas de abertura tipo «borboleta» e as pequenas asas nas laterais, junto aos pilares A e C, que remetem para as origens da marca como construtor de aviões.

No interior, este coupé 2+2 mostra o sistema de entretenimento e comunicação IQon, baseado no sistema operativo Android e que deverá aparecer nos próximos modelos do construtor.

Em termos mecânicos, o PhoeniX recorre a um conjunto híbrido, composto por um motor 1.6 a gasolina turbocomprimido de origem BMW e um eléctrico de 34 cv - o motor térmico está montado no eixo dianteiro, oferece 200 cv de potência, enquanto o motor eléctrico faz mover as rodas traseiras.

Alfa Romeo 4C

Foi um dos protótipos mais admirados deste ano e é agora um dos modelos mais esperados da Alfa Romeo dos últimos tempos. O Alfa Romeo 4C recupera a filosofia da marca transalpina no que a desportivos compactos diz respeito. Está equipado com tracção traseira e motor em posição central traseiro, mais concretamente o 1,75 litros que já existe no MiTo e Giulietta, aqui numa versão «trabalhada» para desenvolver mais de 200cv. É esperado que chegue às estradas em 2013 com preços a partir de 45 mil euros.

Kia GT Concept

Para seguir as pisadas de Mercedes, Audi e BMW, a Kia desenvolveu um «coupé de quatro portas». A produção do Kia GT ainda não está confirmado, mas os responsáveis da Kia já estudam até uma variante carrinha.

Para Paul Philpott, director da divisão europeia da Kia, "quase todos reconhecem o GT como o tipo de carro ideal para a Kia e isso significa que estamos prontos para alargar o nosso posicionamento no mercado". "Se conseguirmos globalmente a mesma reacção que tivemos em Frankfurt, então o GT pode ter um papel determinante no nosso crescimento", acrescentou.

Volvo Concept You

Foi apresentado como barómetro para perceber os desejos, necessidades e expectativas do público em relação a uma nova berlina Volvo, possivelmente os substituto do S80. Por enquanto, a marca sueca não assume, mas tudo indica que estão aqui as formas e detalhes do novo S80.

Ford Evos

Para muitos está aqui o regresso do Capri, para outros as linhas mestras do novo Mondeo. A verdade é que o Evos pretende mostrar a nova linguagem de design para a próxima geração de modelos da Ford a nível mundial.

O Evos é uma berlina desportiva com quatro portas em asas de gaivota e motorização híbrida plug-in. Distingue-se pela acentuada linha descendente do tejadilho que se funde com o spoiler traseiro, as volumosas cavas das rodas e a nova interpretação da grelha trapezoidal, que surge numa posição mais elevada.

BMW 328 Hommage

Foi uma das revelações do Concorso d'Eleganza Villa d'Este, que se realiza todos os anos nas margens do lago Como, em Itália. O 328 Hommage é interpretação moderna do mítico BMW 328.

Este ousado «show car» serve de montra para as novas soluções da marca alemã na batalha contra o peso, utilizando na sua concepção compósitos em fibra de carbono reforçado com plástico para conjunto total de apenas 780 kg.

Misturando linhas muito futuristas e alguns dos traços mais marcantes da imagem dos modelos do passado, nomeadamente a grelha metálica com o tradicional duplo rim, «com o BMW 328 Hommage, queremos prestar uma homenagem à paixão e criatividade dos autores do BMW 328", afirmou o responsável pelo BMW Group Classic, Karl Baumer.

Cadillac Ciel

É o regresso dos enormes cabriolets dos tempos áureos da indústria automóvel norte-americana como o Eldorado e o DeVille. O Cadillac Ciel assume-se como um imponente descapotável de quatro portas e quatro lugares com 5,17 metros de comprimento e destaca-se por detalhes futuristas e retro. É o caso da ausência de pilar B e das portas traseiras de abertura invertida, como no Opel Meriva

O interior é opulento e construido com recurso a materiais como o couro, madeira italiana e alumínio. A instrumentação segue um caracter minimalista, através da utilização do menor número de comandos.

Jaguar C-X16

Foi apresentado como uma atrevida proposta de design e «carta de intenções» sobre o futuro tecnológico da Jaguar. Mais que isso, o C-X16 confirma o programa da Jaguar para produzir um desportivo compacto, com vista a lutar de igual para igual com Porsche 911, ou seja, o E-Type do futuro!

Além de umas linhas de arrasar, este protótipo apresenta outros atractivos, um sistema híbrido que associa moderno V6 de 3 litros, de 380 cv/450 Nm, a motor eléctrico de 70 kW-95 cv/235 Nm (entra em funcionamento com a actição de comando Boost no volante) e caixa automática de 8 velocidades, de origem ZF. As performances impressionam. Segundo o construtor, este desportivo acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, recupera de 80 a 120 km/h em 2,1 segundos e atinge 300 km/h!

Land Rover DC100

Não será seguramente um dos mais espectaculares, mas será certamente um dos mais marcantes. O DC100 não só mostra como poderá ser a nova geração do ícone do todo-o-terreno, o Land Rover Defender, como também os elementos essenciais do carácter puro e duro de um dos mais antigos modelos do mundo em produção.

A marca britânica ainda não confirmou oficialmente, mas o novo Defender deverá ver a luz do dia em 2015, com tecnologias como start&stop e caixa automática de oito velocidades.