Os dez mais impressionantes concept cars de 2009

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2008, Diesel, 12 900 €

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Mais ou menos arrojados, os concept cars são por norma verdadeiras «montras» da capacidade criativa dos estúdios de design dos construtores de automóveis e antecâmara dos seus futuros modelos.

O ano, que agora termina, foi fértil em protótipos, tanto aqueles que antecipam o lançamento de novos modelos, como os que não passam de meros exercícios de estilo.

Deixamos aqui os 10 protótipos mais marcantes de 2009:

Bugatti 16C Galibier: Protótipo que antecipa a muito aguardada super-berlina da Bugatti. A marca ainda não confirmou mas tudo indica que o Galibier vai mesmo para a linha de produção em 2012, logo após o fim da carreira do Veyron, do qual vai «extrair» o motor W16 de 8 litros, auxiliado por quatro turbos, e 800cv (1001cv no Veyron).

Audi e-tron: A Audi já confirmou a sua produção numa edição muito limitada de apenas 1.000 unidades. O e-tron é a versão eléctrica do desportivo R8. Conta com quatro motores eléctricos, um por roda, com um potência total de 313cv e uns impressionantes 4500 Nm de binário. De acordo com o construtor alemão, o e-tron será capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e alcançar os 200 km/h de velocidade máxima, limitada electronicamente.

Aston Martin One-77: Já é o Aston Martin mais rápido de sempre e será apenas «apanhado» por 77 milionários que o conseguiram encomendar ainda antes de ser apresentado nas suas formas finais. O novo supercarro da marca britânica é «animado» por um motor V12 atmosférico de 7,3 litros, capaz de desenvolver uma potência de 750 cavalos. A marca britânica havia anunciado que o modelo seria capaz de atingir os 321 km/h de velocidade máxima, mas o que é certo é que nos primeiros testes superou os 354 km/h.

Infiniti Essence: A essência de duas décadas de história é assim que a Infiniti apresentou, no Salão de Genebra, o Essence Concept, projectado para comemorar os 20 anos da divisão de luxo da Nissan. No entanto, a marca de luxo da Nissan tarda em dar «luz verde» a este projecto de um desportivo híbrido.

BMW Vision Efficient Dynamics: «As performances de um M3 com um consumo idêntico ao mais económico dos Mini.», é assim que a BMW apresentou o Vision EfficientDynamics, o protótipo de um desportivo eficiente exibido no último Salão de Frankfurt. É animado por um propulsor turbodiesel de três cilindros auxiliado por dois motores eléctricos. A potência máxima combinada é de 356 cavalos e o binário de 800 Nm. A marca alemã estuda o seu lançamento.

Volkswagen Up! Lite Concept: A Volkswagen escolheu o Salão de Los Angeles para apresentar o Up! Lite Concept, o estudo de um modelo compacto de quatro lugares movido por um pequeno motor TDi de 800cc auxiliado por um motor eléctrico, capaz de um consumo de apenas 2,44l/100 km. A marca alemã garante que este modelo irá fazer parte da nova família de modelos compactos Up!, a ser lançada em 2011.

Citroen Revolte Concept: Inspirado no lendário Citroen 2CV e uma das estrelas do Salão de Frankfurt, o Revolte deverá chegar mesmo às linhas de produção. Com 3,68 m de comprimento, 1,73m de altura e 1,35m de largura, o Revolte assume a inspiração no 2CV nas linhas arredondadas do capot, os flancos esculpidos que acompanham a linha do pára-choques e as cavas das rodas em arco.

Toyota FT-86 Concept: A marca japonesa apresentou em Tóquip o protótipo de um novo desportivo que promete regressar à marca o prazer de condução. O FT-86 Concept antecipa o novo coupé de tracção traseira, herdeiro espiritual de modelos lendários como o AE-86, Celica e primeira geração MR-2. O seu lançamento está agendado para o inicio de 2011, com um preço base (sem impostos) em torno dos 20 mil euros.

Peugeot BB1: A principal atracção da marca francesa no último Salão de Frankfurt dá pelo nome de BB1 e é um veículo super-compacto de apenas 2,5 metros mas com capacidade para transportar quatro passageiros. A curiosidade demonstrada quer pelo público no certame alemão como no número de registos na sua página do Facebook poderá abrir-lhe as portas da linha de produção para breve como um sério concorrente do smart.

Opel Ampera: O protótipo do futuro automóvel eléctrico com extensor de autonomia da Opel é baseado no Chevrolet Volt e distingue-se pela tecnologia de propulsão eléctrica, que apresenta um modo de funcionamento diferente de outros sistemas avançados de propulsão. Em percursos até 60 quilómetros, o Ampera é alimentado exclusivamente por uma bateria de iões de lítio carregada em qualquer tomada de electricidade de rede de 230v. Para distâncias maiores, o Ampera continua a ser movido a energia eléctrica que é fornecida por um pequeno motor-gerador de combustão interna instalado a bordo.