Porsche confirma novo 911 com KERS

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A próxima geração do Porsche 911 adoptará a tecnologia de travagem regenerativa Kers (Kinetic Energy Recovery System) estreada na Fórmula 1, e que tem vindo a ser testada no 911 GT3 R Hybrid, que permitirá potência suplementar e pontual para maior rapidez nas acelerações.

O novo 911, que terá nome de código 991 e deverá ser mostrado ainda este ano - fala-se em Setembro no Salão de Frankfurt -, será ligeiramente mais longo e mais largo, mas também mais baixo que o modelo actual. E, apesar de fontes da Porsche insistirem que será um modelo totalmente novo, não deixará de respeitar a filosofia do desportivo, evoluída ao longo de décadas, não sendo de esperar algo radicalmente diferente do que nos habituou.

Ainda assim, os engenheiros da marca têm alguns truques na manga, incluindo um extenso pacote aerodinâmico, com um spoiler dianteiro activo semelhante ao do Panamera que varia dependendo da velocidade, a utilização de materiais mais leves que irão permitir uma redução no peso e novas tecnologias com vista a reduzir consumos e emissões, incluindo o start&stop e o já referido Kers. No caso do 911, a energia não será armazenada em bateria extra, mas em flywheel entre a transmissão e o motor.

O menos potente dos 911 deverá extrair 350cv do motor boxer de seis cilindros de 3,4 litros (actualmente, o 911 Carrera debita 345cv). Com o auxílio do sistema Kers, a aceleração dos 0 aos 100 km/h passará a ser cumprida em 4,7 segundos, marca semelhante ao anunciado para o Carrera 2 S de 385cv.

Na galeria de fotos, as imagens da mais recente edição especial e, possivelmente, a derradeira do 911, o 911 Carrera 4 GTS.