Honda lança primeiro híbrido compacto em Portugal

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Com os combustíveis fósseis a subirem de preço, todos os dias, quase a pique, e as soluções alternativas a assumirem, cada vez mais, plano de destaque, a Honda decidiu alargar a sua família de veículos híbridos ao mais pequeno dos seus modelos, o Jazz. O primeiro híbrido do segmento B, dos utilitários, já está disponível no mercado português, a partir de 19.250 euros.

A nova proposta híbrida da marca nipónica recorre à mesma solução mecânica do Insight, ou seja, um motor de combustão 1.3 a gasolina i-VTEC de 88 cv, auxiliado por um pequeno motor eléctrico capaz de acrescentar mais 14cv, para uma potência combinada de 98 cavalos, tudo suavemente «gerido» por uma caixa automática de variação contínua (CVT). As baterias de hídreto de níquel (capacidade de 10kWh) e o módulo de gestão electrónica do sistema IMA estão instalados debaixo de alçapão na bagageira. Ainda assim, o Jazz Hybrid mantém excelentes 300 litros de capacidade.

Com o binário máximo (combinado) de 167 Nm, disponíveis logo às 1000 rpm, e a caixa CVT, o Jazz Hybrid mostra-se perfeito no caos citadino, fácil de conduzir e muito célere numa discussão de semáforos… com um consumo médio que não chega aos cinco litros. As dimensões compactas (3,9 metros de comprimento), a direcção leve, um comportamento equilibrado e a elevada disponibilidade do conjunto híbrido facilitam a mobilidade nos grandes centros urbanos, enquanto a excelente visibilidade faz milagres na altura de estacionar.

Fora do seu ambiente natural, o Jazz Hybrid não se intimida com as incursões de estrada e auto-estrada, ainda que seja aqui que mostre naturais limitações. Nestas circunstâncias, o ruído do motor ganha destaque e as baterias têm uma duração mais limitada, não podendo tirar da travagem regenerativa a energia a energia suficiente para recuperar alguma vitalidade. Naturalmente, os consumos sobem para valores na ordem dos 6,5 litros, ainda assim um bom registo, tendo em conta o acréscimo de 70 kg face às versões normais.

Em termos de performances, a Honda anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 12,2 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h, assim como uma média de consumo de 4,5 litros aos cem.

Para se tirar pleno partido da economia proporcionada pelo sistema IMA (Integrated Motor Assist) e minimizar as emissões de CO2 – a Honda anuncia 104 g/km -, o Jazz Hybrid conta com um botão «Econ», que, quando seleccionado, limita a potência e binário em 4%. Além disso torna mais lenta a resposta do acelerador e da caixa CVT, aumenta a eficiência da travagem regenerativa e optimiza o funcionamento do ar condicionado.

De forma a manter o condutor a par de todo o funcionamento do sistema e da sua eficiência na condução, o modelo conta com um conjunto de assistentes à condução, como por exemplo, o velocímetro que muda de cor de acordo com o tipo de condução: azul claro em condução normal, azul escuro em condução mais agressiva e verde em condução… ecológica!

Exteriormente, a versão híbrida distingue-se por pequenos detalhes na carroçaria, procurando ligeiras melhorias aerodinâmicas. É o caso do pára-choques dianteiro com a nova entrada de ar inferior, da grelha metalizada, faróis dianteiros de tonalidade azul, farolins traseiros transparentes com a mesma tonalidade, portão com travessa cromada acima da chapa de matrícula e logo Hybrid. A marca japonesa aproveitou a introdução desta versão para proceder a uma actualização estética de toda a gama. As diferenças incidem essencialmente na introdução de uma nova grelha, faróis redesenhados e novas cores, pára-choques dianteiro e traseiro igualmente com novas linhas, assim como novas jantes em liga leve.

O Jazz Hybrid está disponível em dois níveis de equipamento: Comfort e Elegance. Entre outros elementos, a versão base (19.250 euros), inclui, de série, retrovisores eléctricos, pára-choques e puxadores das portas na cor da carroçaria, ar condicionado automático, quatro vidros eléctricos, alarme, seis airbags, computador de bordo e rádio leitor de CD. Por apenas 1600 euros mais (20.850 euros), o nível Elegance acrescenta jantes de liga leve de 15 polegadas, faróis de nevoeiro, retrovisores retracteis electricamente, sensor de chuva e de luz, vidros escurecidos atrás, cruise control, entre outros.