Nissan GT-R «Track Pack» para os adeptos dos «track days»

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A mais recente evolução do super-desportivo da Nissan vai incluir uma versão vocacionada para as pistas, em que as alterações visaram melhorar… os tempos em pista. Apelidada de «Track Pack», esta versão está legalizada para circular em estrada e identifica-se pelas jantes de liga leve com seis raios da Rays.

Entre as alterações efectuadas, destaque para s pinças de travão arrefecidas por condutas adicionais existentes no pára-choques dianteiro. Estas reduzem a temperatura de funcionamento dos travões em até 100 graus durante a utilização em pista, melhorando o desempenho no momento da travagem. Entradas semelhantes estão também escondidas por detrás das rodas traseiras, num canal de arrefecimento a ar ao longo dos discos traseiros.

A reflectir a vertente de pista desta versão encontram-se também os ajustes nas ligações ao solo - suspensão revista e optimizada -, enquanto os amortecedores são ajustáveis para incrementar o conforto quando o carro é utilizado em estrada.

No interior, as duas bacquets Recaro (só existem lugares dianteiros) possuem acabamentos azuis e são forradas com um material de elevada aderência, para manter o condutor «no lugar» durante as curvas e travagens a alta velocidade. Na consola central, não falta um logotipo «Track Pack» que identifica esta versão de pista do GT-R.

O motor V6 Biturbo mantém a mesma especificação que o modelo de 2012 do GT-R, ou seja 550 cv de potência e 632 Nm de binário máximo – mais 20cv e mais 20 Nm que actualmente.

As suas potencialidades são evidentes: 2,7 segundos para cumprir o tradicional exercício dos 0 aos 100 km/h e mais de 300 km/h de velocidade máxima.