Oficial! BMW revela Serie 1 M Coupé de 340cv

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Um dos segredos mais bem guardados dos últimos tempos, o Série 1 M Coupé, acaba de ser desvendado oficialmente, deixando-se mostrar em todo o seu esplendor, depois de meses de especulação e muita ansiedade… “O sucessor espiritual do M3 E30”, como a marca alemã o apresenta, chega ao mercado na primeira metade do próximo ano, equipado com um motor 3 litros biturbo capaz de desenvolver 340 cavalos, tantos quanto os anunciados pelo seu principal concorrente, o Audi RS3 Sportback.

Mais comprido, mais largo e, curiosamente, mais alto (13mm) em comparação com o 135i, do qual deriva, o Série 1 M Coupé apresenta um visual muito agressivo, sendo, no entanto, mais leve – 35 kg – mediante a utilização de materiais mais leves, em particular, no tejadilho.

Por fora, o pára-choques dianteiro com novas e imponentes entradas de ar, o extractor traseiro com quatro saídas de escape, os logotipos «M» na traseira ou os discos de travão perfurados, certamente, que não permitirão a este «simples» Série 1 passar despercebido no trânsito.

Mas, mais importante que todo o seu aparato visual é o seu coração. Trata-se, nada mais, nada menos que um seis cilindros de 3 litros de cilindrada alimentado a gasolina, com dupla sobrealimentação, capaz de desenvolver 340 cavalos de potência e 450 Nm de binário máximo.

No papel, o Série 1 M Coupé «precisa» de apenas 4,9 segundos para alcançar os 100 km/h (apenas 0,1 segundos mais lento que o actual M3 de 420cv), e 17,3 segundos para chegar aos 200 km/h. A velocidade máxima está limitada electronicamente aos 250 km/h. Mais impressionante é o consumo homologado de 9,6 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 224 gr/km.

A caixa manual de seis velocidades foi a escolhida para extrair o máximo de sensações, contando ainda com um diferencial de autoblocante variável «M». Utilizado no M3, este diferencial gera bloqueio até 100% dependendo das condições do piso, reagindo às diferenças de rotação entre a roda esquerda e direita, enviando assim o máximo de binário para a roda que menos patina. Em curva funciona da mesma forma para optimizar a tracção.

Na Alemanha, o Série 1 M Coupé terà um preço de 50.500 euros, equiparado com o seu principal rival, o Audi RS3 Sportback, que chega ao mercado no primeiro trimestre do próximo ano para um verdadeiro duelo de titãs.